โครงการอุตสาหกรรม 12,000 เครื่องต้องรีไซเคิลในอีก 20 ปีข้างหน้า
เครื่องรีไซเคิลเครื่องบินถอดส่วนประกอบและวัสดุต่างๆรวมทั้งวัสดุแก้วและคาร์บอนไฟเบอร์และคาร์บอนไฟเบอร์อลูมิเนียมสายไฟสิ่งทอและพรมอุปกรณ์เชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โฟมของเหลวไทเทเนียมและโลหะผสมเหล็กเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ
ส่วนประกอบที่มีค่าที่สุดมักเป็นเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนที่สามารถใช้ซ้ำหรือตกแต่งใหม่มีมูลค่ามากที่สุดและให้ผลกำไรในการรีไซเคิลโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องบินมีบันทึกการบำรุงรักษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับประวัติของชิ้นส่วนเหล่านั้น การกู้คืนวัสดุอื่น ๆ จากซากหรือเปลือกของเครื่องบินเพื่อการรีไซเคิลจะไม่เกิดผลกำไรมากกว่าการดึงชิ้นส่วน ในขณะที่ยังคงดำเนินต่อไปในระยะเริ่มต้นการรีไซเคิลเครื่องบินกลายเป็นเรื่องสำคัญมากขึ้นเนื่องจากเครื่องบินมากขึ้นเป็นครั้งสุดท้าย
กระบวนการรีไซเคิลเครื่องบิน
กระบวนการรีไซเคิลเครื่องบินเริ่มต้นด้วยกิจกรรมการรื้อถอนที่ไม่ทำลายล้าง ประการแรกมีการนำรายการที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายเช่นที่นั่งผู้โดยสารเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ ในที่สุดเปลือกหอยก็ยังคงอยู่ เมื่อถึงจุดนั้นรถขุดขนาดใหญ่จะพังยับเยินเปลือกหอยอันกว้างใหญ่ของเครื่องบิน เมื่อชิ้นส่วนที่แตกต่างกันของเปลือกถูกแบ่งออกเป็นชิ้นเล็ก ๆ พวกเขาจะถูกขนส่งสำหรับขั้นต่อไปของการรีไซเคิล
โลหะต่างๆสามารถรีไซเคิล ได้เช่นเดียวกับพลาสติก จำเป็นต้องมีกระบวนการคัดแยก แม่เหล็กที่มีกำลังสูงใช้ในการแยกเหล็กและเหล็กกล้าจากอลูมิเนียมและพลาสติก การตรวจสอบด้วยตนเองขั้นสุดท้ายช่วยให้แน่ใจได้ว่าไม่มีการจัดเรียงวัสดุทั้งหมดโดยปราศจากข้อผิดพลาด เมื่อทุกสิ่งทุกอย่างถูกแยกออกจากกันวัสดุแต่ละชนิดจะถูกโอนไปยังรีไซเคิลสตรีมแยกต่างหาก
ในที่สุดโลหะรีไซเคิลเหล่านี้อาจถูกนำมาใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ
การใช้ชิ้นส่วนอากาศยานที่สิ้นสุดการบริการแตกต่างกัน
- เมื่อนำกลับมาใช้ใหม่แล้วจะนำวัสดุที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้ของอากาศยานเก่ามาผลิตเป็นผลิตภัณฑ์เช่นแผงวงจรคอมพิวเตอร์และทีวี
- ชิ้นส่วนเครื่องบินบางชิ้นสามารถนำกลับมาใช้ใหม่หรือปรับปรุงใหม่ได้ การใช้ชิ้นส่วนเครื่องบินเก่าเช่นรถลากจูงถาดอาหารและถังขยะเหนือศีรษะในการติดตั้งเครื่องบินใหม่จะช่วยให้ผู้ผลิตเครื่องบินสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ ในความเป็นจริงเครื่องบินมีการเกษียณอายุก่อนหน้านี้มากขึ้นในชีวิตเพื่อเก็บเกี่ยวชิ้นส่วนซึ่งสามารถสร้างรายได้มากกว่าการขายที่สมบูรณ์
- เครื่องบินกำลังได้รับการออกแบบให้มีการใช้ซ้ำและนำกลับมาใช้ใหม่
ประโยชน์อื่น ๆ ของการรีไซเคิลเครื่องบิน
ลดความต้องการการฝังกลบการใช้ทรัพยากรธรรมชาติและความต้องการพลังงาน
- ช่วยลดการทิ้งของเสียจากอากาศและน้ำและการปนเปื้อนของดิน
สมาคมการค้าอุตสาหกรรมรีไซเคิลเครื่องบิน
สมาคมการรีไซเคิลเรือเดินสมุทรอากาศยาน (Airra Fleet Recycling Association - AFRA) ได้รับการยอมรับว่าเป็นสมาคมการค้าโลกชั้นนำที่อุทิศเพื่อการส่งเสริมและปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการรีไซเคิลและการจัดหาชิ้นส่วนและวัสดุสำหรับเครื่องบิน
ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2549 เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้รับการจัดการอย่างยั่งยืนของเครื่องยนต์อากาศยานและ airframes ที่สิ้นสุดการใช้งาน เป็นสมาคมการค้าที่ไม่หวังผลกำไร แต่เพียงผู้เดียวซึ่ง บริษัท สมาชิกตั้งอยู่บนการประมวลผลในเชิงพาณิชย์ในช่วงท้ายของชีวิต AFRA รวบรวมรวบรวมเผยแพร่และเผยแพร่ประสบการณ์โดยรวมของสมาชิกทุกคนในฐานะการบริหารจัดการที่ดีที่สุด AFRA ช่วยให้เกิดความร่วมมือและการสื่อสารที่ดีระหว่าง บริษัท สมาชิกทั้งหมด จนถึงวันนี้ บริษัท สมาชิกได้มีส่วนร่วมในการส่งเครื่องบินกลับสู่ตลาด 2000
สถิติอุตสาหกรรม
- AFRA คาดการณ์ว่าในอีก 20 ปีข้างหน้าเครื่องบิน 12,000 เครื่องมูลค่า 1.3 ล้านล้านเหรียญสหรัฐจะหมดอายุการใช้งาน
- ปัจจุบันมีเครื่องบินรีไซเคิล 80-85 เปอร์เซ็นต์ซึ่งน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อไม่กี่ปีก่อน AFRA มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มจำนวนนี้เป็น 90 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2559