การจัดการซัพพลายเชนและโลจิสติกส์ตัวอย่างการค้าปลีก

การปฏิบัติที่ดีที่สุดและสถิติสำหรับซัพพลายเชนและผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง

อะไรคือความหมายของ การจัดการซัพพลายเชน และโลจิสติกส์และอะไรคือตัวอย่างของทั้งสองอย่างในอุตสาหกรรมค้าปลีก

ห่วงโซ่อุปทานประกอบด้วยธุรกิจและผู้มีส่วนร่วมทุกรายที่เกี่ยวข้องในการสร้างผลิตภัณฑ์จากวัตถุดิบไปจนถึงสินค้าสำเร็จรูป

โลจิสติกส์เป็นสาขาเฉพาะของตนเองประกอบด้วยการจัดส่งคลังสินค้าบริการจัดส่งสินค้าการขนส่งทางถนน / ทางรถไฟและการขนส่งทางอากาศ

บริษัท ค้าปลีกมีส่วนร่วมในการจัดการซัพพลายเชนเพื่อควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ระดับสินค้าคงคลังระยะเวลาและค่าใช้จ่าย ใน ระบบเศรษฐกิจโลก การจัดการห่วงโซ่อุปทานมักจะรวมถึงการติดต่อกับ บริษัท และผู้ร่วมให้ข้อมูลแต่ละรายในประเทศอื่น ๆ ซึ่งต้องอาศัยการมีส่วนร่วมในการเมืองกฎหมายการค้าและภาษีการควบคุมคุณภาพและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

ตัวอย่างของกิจกรรมในห่วงโซ่อุปทาน ได้แก่ การทำฟาร์มการกลั่นการออกแบบการผลิตบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง เนื่องจากโซ่อุปทานทั่วโลกมีความซับซ้อนทั้งด้านลอจิสติกและเทคโนโลยีขณะนี้มีผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการซัพพลายเชนระดับโลกและ บริษัท ที่ดูแลกระบวนการสำหรับ บริษัท ค้าปลีกหลายแห่ง

เนื่องจากแนวโน้มการบริโภคที่เพิ่มขึ้นต่อการซื้อดิจิทัลที่จัดส่งจากคลังสินค้าส่วนกลางโดยตรงไปยังผู้บริโภค บริษัท ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุด จะมีส่วนเกี่ยวข้องกับการจัดการซัพพลายเชนและ โลจิสติกส์ มากขึ้น

บทบาทของโลจิสติกส์ในการจัดการซัพพลายเชน

ทั่วโลกลอจิสติกส์เป็นส่วนงานธุรกิจมูลค่า 4 ล้านล้านดอลลาร์ นั่นหมายความว่าการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บสินค้าทั่วโลกเป็น 10% ของ GDP ทั่วโลก

จุดเริ่มต้นของห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์

"ห่วงโซ่อุปทาน" เป็นคำที่ใช้เป็นคำศัพท์ทางการทหารในช่วงต้นทศวรรษ 1900 เพื่ออธิบายกระบวนการรับอาหารอาวุธกระสุน ฯลฯ

ไปยังแนวหน้าของสงคราม การสร้างจุดจัดหาระหว่างฐานทัพและสนามรบ

"โลจิสติกส์" เป็นคำที่เกี่ยวข้องกับทหารโดยใช้เป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1838 ในหนังสือ "The Art of War ซึ่งเขียนขึ้นโดยนายพลชาวฝรั่งเศสในกองทัพของนโปเลียน

ห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกข้อเท็จจริงและสถิติ

• คาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย $ 0.37 ในการจัดส่งกล่องธัญพืชไปยังโต๊ะอาหารเช้าในสหรัฐฯ (Source: Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP)
• บาร์โค้ดถูกใช้เป็นครั้งแรกในการติดตามและติดตั้งป้ายรถราง ผลิตภัณฑ์แรกที่ใช้บาร์โค้ดคือชุดหมากฝ้าของ Wrigley ที่สแกนในซูเปอร์มาร์เก็ตในปีพ. ศ. 2517
• ประมาณ 70 ปีของการขนส่งทั้งหมดของสหรัฐฯจะถูกขนส่งโดยรถบรรทุกในแต่ละปี (ที่มา: PLS Logistics)
• ในปี 2558 มีการขนส่งสินค้าที่ผลิตและขายปลีกประมาณ 671,000 ล้านเหรียญสหรัฐในสหรัฐ (ที่มา: PLS Logistics)
• เฟอร์นิเจอร์, อาหาร, และเสื้อผ้าเป็นประเภทของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งบ่อยที่สุดในสหรัฐอเมริกา (แหล่งที่มา: PLS Logistics)

สถิติปัจจุบันและข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการขนส่ง - ตามตัวเลข

7% - ร้อยละของการเพิ่มขึ้นที่ภาคขนส่งของโลจิสติกส์มีประสบการณ์ในแต่ละปีตั้งแต่ 2011 - 2016

42% - เปอร์เซ็นต์ของบริการขนส่งทั่วโลกทั้งหมดที่ใช้โดยประเทศสหรัฐอเมริกา

1.1 ล้านคน - จำนวนการเปิดรับสมัครงานทั้งหมดใน Logistics ระหว่างปีพ. ศ. 2556 และ พ.ศ. 2559 ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา

70 พันล้านเหรียญ - จำนวนเงินทั่วโลกที่ใช้ในการขนส่งทางอากาศเป็นประจำทุกปี

72% - เปอร์เซ็นต์ของสินค้าที่ขนส่งผ่านทางอากาศระหว่างยุโรปและเอเชีย

1% - เปอร์เซ็นต์ของการค้าโลกทั้งหมดที่ขนส่งโดยค่าขนส่งทางอากาศเมื่อวัดโดยการระวางบรรทุก

35% - เปอร์เซ็นต์ของการค้าโลกทั้งหมดที่ขนส่งโดยค่าขนส่งทางอากาศเมื่อวัดโดยค่าของการขนส่งสินค้า

9.5 พันล้าน - น้ำหนักรวมของการขนส่งสินค้าที่บรรทุกผ่านทางเรือบรรทุกสินค้าทางทะเลเมื่อเทียบกับ 42 ล้านตันของการขนส่งสินค้าทางอากาศ

$ 2 ล้านล้าน - มูลค่ารวมของค่าขนส่งที่ขนส่งทั่วโลกโดยการขนส่งทางถนนในแต่ละปี

9 ล้านคน - จำนวนคนทำงานในงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขนส่งทางบกในสหรัฐอเมริกา

8 พันล้าน - น้ำหนักรวมประจำปีของสินค้าที่ขนส่งโดยการขนส่งทางถนนทั่วโลก

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในห่วงโซ่อุปทานและประโยชน์ที่ได้รับ

ตาม Supply Chain ไตรมาสนี้เป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด 10 ข้อที่ บริษัท ในอุตสาหกรรมค้าปลีก (และอุตสาหกรรมใด ๆ ) ต้องให้การจัดการห่วงโซ่อุปทานของตนมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และมีส่วนร่วมให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อผลกำไรของ บริษัท

1. ระบุผู้มีส่วนได้เสียในห่วงโซ่อุปทานและจัดตั้งคณะกรรมการเพื่อดึงดูดผู้มีส่วนได้เสียในประเด็นเกี่ยวกับซัพพลายเชนและจัดตั้งคณะทำงานซึ่งประกอบด้วยหน่วยงานต่างๆ
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานเองมีพนักงานที่เหมาะสม
3. เทคโนโลยี เป็นเพื่อนของคุณ
4. สร้างความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นกับซัพพลายเออร์รายสำคัญ
5. มีส่วนร่วมในการจัดหาแหล่งที่มาเชิงกลยุทธ์ร่วมกัน
6. อย่าเพิ่งพิจารณาราคาเมื่อตัดสินใจในห่วงโซ่อุปทาน พิจารณา "ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด"
7. ผู้นำซัพพลายเชนควรมีส่วนร่วมและควบคุมด้วยสัญญา
8. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่โฆษณามีความสำคัญ
9. สร้างการควบคุมที่เหมาะสมตลอดทั้งระบบโซ่อุปทานเพื่อลดความเสี่ยง
10. คงห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืนด้วยความรับผิดชอบต่อสังคมและโครงการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม