โครงการปลอดขยะมูลฝอยสำหรับธุรกิจขยะมูลฝอยมากกว่าศูนย์

Zero Landfill เสนอประโยชน์ที่ได้รับให้กับองค์กรระดับ Triple Bottle Line

เมื่อ บริษัท พูดคุยเกี่ยวกับโครงการ Zero Waste พวกเขามักจะมุ่งเน้นไปที่ส่วนประกอบ Zero Landfill มากกว่าความปรารถนาอันกว้างไกลของ Zero Waste โดยทั่วไปแล้ว วิธีหลังเป็นแบบองค์รวมมากขึ้นในธรรมชาติสนับสนุนการออกแบบวงจรชีวิตของทรัพยากรเพื่อรักษาคุณค่าสูงสุดของทรัพยากรเหล่านั้นและเพื่อกำจัดการกำจัดทรัพยากร

Zero สามารถฝังเป็นหลุมฝังกลบขยะมูลฝอยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของ Zero Waste โดยมุ่งเป้าไปที่การนำสิ่งปฏิกูลที่เป็นของแข็งมาฝังกลบไปทั้งหมด

ความพยายามในการฝังกลบศูนย์ของ บริษัท ต่างๆสามารถตรวจสอบและตรวจสอบได้อย่างรอบคอบ ความพยายามในการตรวจสอบบุคคลที่สามโดยองค์กรต่างๆเช่น UL Environment สามารถปกป้องลูกค้าจากการอ้างสิทธิ์ที่เป็นเท็จและให้การกำกับดูแลที่แจ้งให้กับ บริษัท ที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของตน UL Environment ใน UL2799 ได้สร้างประสิทธิภาพการทำงาน 3 ระดับ ชั้นเหล่านี้รวมถึง:

ศูนย์ขยะมูลฝอย: ผลิตภัณฑ์สิ่งอำนวยความสะดวกและ / หรือองค์กรที่มีอัตราการผันกลับของเสียจากการฝังกลบขยะร้อยละ 100

เกือบเป็นศูนย์ขยะไปฝังกลบ: ผู้ที่ประสบความสำเร็จอัตราการหันเหการฝังกลบจาก 98 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า; และ

การกำจัดของเสียจากหลุมฝังกลบ: สำหรับผู้ที่ได้รับอัตราการผันกลับของขยะฝังกลบร้อยละ 80 ขึ้นไป

คู่ค้าในอุตสาหกรรมรีไซเคิลสามารถสนับสนุนโครงการริเริ่มการฝังกลบศูนย์ด้วยวิธีต่างๆ โอกาสดังกล่าวรวมถึง:

• การตรวจสอบการไหลของวัสดุ
• การระบุตลาดของ exotics

• บริการกวาดท่าเรือ
• บริการรีไซเคิลกระแสเดียว

ความต้องการในปัจจุบันสำหรับการรีไซเคิลสิ่งแวดล้อมอ้าง แต่เป็นผลมาจากความล้มเหลวในการรักษาอรรถประโยชน์ของวัสดุผ่านการแบ่งปันนำมาใช้ใหม่ซ่อมแซมและการผลิตใหม่ของสินค้า ในเลนส์ดังกล่าวการรีไซเคิลจะถูกมองว่าเป็นผลลัพธ์ที่ไม่ค่อยดีนักซึ่งจะจับเฉพาะค่าของวัสดุรีไซเคิลในขณะที่ทรัพยากรที่ลงทุนในการผลิตผลิตภัณฑ์สูญหายไป

โปรแกรมการฝังกลบขยะ Zero ที่ออกแบบมาเป็นอย่างดีจะสร้างความต้องการน้อยลงสำหรับบริการรีไซเคิล การออกแบบที่มุ่งเป้าไปที่การลดปริมาณการรีไซเคิลที่ต้องใช้จะกลายเป็นองค์ประกอบของโครงการริเริ่มฝังกลบศูนย์

การเดินทางไปยังหลุมฝังกลบศูนย์ Zero ในอเมริกาเหนือ

ตัวอย่างหนึ่งของโครงการริเริ่มการลดการฝังกลบขยะอย่างมีประสิทธิภาพคือโครงการฮอนด้าซึ่งสร้างรายได้จากขยะ (0.77 กก.) สำหรับรถทุกชนิดและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ผลิตในภูมิภาคนี้ บริษัท ได้ลดขยะมูลฝอยทั้งหมดที่ส่งไปยังหลุมฝังกลบโดยมากกว่าร้อยละ 94 ในช่วง 2013-2015 ทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่เริ่มดำเนินการเพื่อลดขยะมูลฝอยฮอนด้ายังคงเดินหน้าต่อไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายโดยใช้มาตรการต่างๆครอบคลุมเศษเหล็กและของเสียจากโรงงานอุตสาหกรรมรวมถึงของเสียทั่วไปรวมทั้งขยะจากโรงอาหารและเศษกระดาษ ในขณะที่มันส่ง 62.8 ปอนด์ของเสียอุตสาหกรรมเพื่อฝังกลบสำหรับรถผลิตในปี 2001 แต่ละคาดว่าจะส่งออกเพียง 1.8 £ของถังขยะต่อรถโดยช่วงกลางปี ​​2012

สำหรับฮอนด้าหนึ่งในขั้นตอนแรกที่สำคัญคือการผสมผ่านของเสียเพื่อวิเคราะห์ประเภทของวัสดุและปริมาณของเสียที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา อันเป็นผลมาจากการวิเคราะห์ฮอนด้าได้ดำเนินการหลายอย่างรวมไปถึง:

• การลดขนาดแผ่นเหล็กที่ใช้สำหรับปั๊มชิ้นส่วน
• การใช้ทรายจากอลูมิเนียมและการหล่อเหล็กหล่อ
• การเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์สำหรับชิ้นส่วนเพื่อให้สามารถรีไซเคิลได้
• ถังรีไซเคิลวัสดุสำหรับวัสดุ
• ลดกระดาษและขยะพลาสติกในโรงอาหาร
• การย่อยอาหารขยะ

ตัวอย่างหนึ่งของการรีไซเคิลริเริ่มคือการรีไซเคิลทราย ทรายซึ่งก่อนหน้านี้ถูกฝังกลบแล้วรีไซเคิลโดยโรงงานผลิตรถยนต์ของฮอนด้าในโอไฮโอแอละแบมาและแคนาดาเพื่อใช้เป็นวัสดุคลุมดินวัสดุปูพื้นหรือคอนกรีต ในปีพศ. 2553 Honda ได้รีไซเคิลทราย 9,400 ตัน

จาก 14 โรงงานในอเมริกาเหนือของฮอนด้า 10 แห่งไม่มีขยะส่งไปฝังกลบในขณะที่พืชอีก 4 ชนิดจะส่งวัสดุเหลือใช้เพียง 2 ชนิด ซึ่งรวมถึงเศษกระดาษเศษพลาสติกและเศษอาหารจากโรงงานผลิตในเม็กซิโกซึ่งฮอนด้ากล่าวว่าไม่มีทางเลือกในการกำจัดขยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมรวมถึงผลิตภัณฑ์พลอยได้จากการเตรียมสีที่ไม่สามารถนำไปรีไซเคิลได้ในสหรัฐตามระเบียบ EPA