แนวคิดเกี่ยวกับการลดขยะของอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรม

ความพยายามในการลดขยะของบรรจุภัณฑ์ช่วยให้จีเอ็มบรรลุสิ่งอำนวยความสะดวกที่เสียเปล่า

ตามที่ US EPA มีการผลิตขยะจากบรรจุภัณฑ์ที่ดีกว่า 75 ล้านตันเป็นประจำทุกปีโดยรวมของผู้ใช้เชิงพาณิชย์ที่อยู่อาศัยและสถาบัน แต่น่าเสียดายที่ประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนเงินที่นำกลับมาใช้ ผลที่ได้คือประมาณ 37 ล้านตันต่อปีในหลุมฝังกลบขยะซึ่งมีปริมาณขยะมูลฝอยอย่างน้อย 3 0 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม บริษัท ชั้นนำยังคงเพิ่มความพยายามในการลดขยะบรรจุภัณฑ์

General Motors เป็นผู้นำในการส่งเสริมความพยายามกำจัดขยะ เมื่อเดือนธันวาคมปี พ.ศ. 2559 บริษัท ได้รายงานว่ามีพื้นที่ฝังกลบ 152 แห่งทั่วโลกซึ่งรวมถึงสถานที่ผลิตที่ไม่ได้ผลิต 52 แห่งรวมทั้งโรงงานผลิต 100 แห่ง นี้เกินความมุ่งมั่นที่มันได้ทำสี่ปีก่อน

จีเอ็มยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการรับผิดชอบต่อสังคมด้วยการแบ่งปันแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของพวกเขา คำแนะนำบางส่วนมีดังต่อไปนี้

1. ลดน้ำหนักบรรจุภัณฑ์

น้ำหนักเบาได้กลายเป็นกลยุทธ์ที่นิยมมากในการลดปริมาณของบรรจุภัณฑ์ที่ใช้ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบรรจุหีบห่อลดลงและการสร้างขยะน้อยลง วัสดุการขนส่งที่หนักกว่าเช่นพาเลทไม้สามารถเปลี่ยนเป็นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่มากขึ้นและการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากขึ้น ในบางกรณีพาเลทไม้ถูกแทนที่ด้วยภาชนะพลาสติกที่นำกลับมาใช้ใหม่ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักและต้นทุนการขนส่งโดยรวม

2. เพิ่มความหนาแน่นของส่วน

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้นำในการออกแบบบรรจุภัณฑ์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของชิ้นส่วนในภาชนะบรรจุกล่าวคือการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์พื้นที่โดยการจัดส่งชิ้นส่วนเพิ่มเติมในปริมาณที่เท่ากัน ความหนาแน่นของส่วนใหญ่แปลว่าความต้องการภาชนะบรรจุที่น้อยลงการจัดส่งน้อยลงและในท้ายที่สุดการลดต้นทุนการขนส่ง

ในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกการคืนทุนสำหรับความหนาแน่นของส่วนที่ดีขึ้นเป็นสิ่งที่น่าสนใจโดยเฉพาะ ตัวอย่างของความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ ทีมจีเอ็มโอในประเทศบราซิลซึ่งสามารถเพิ่มส่วนของชิ้นส่วนได้มากขึ้นต่อตู้จึงช่วยลดความจำเป็นสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เสริมอีก 23 ตู้ ในแพ็คอื่นพวกเขาจัดเรียงการออกแบบบรรจุภัณฑ์จากเส้นตารางเป็นรูปแบบทางเรขาคณิตซึ่งจะช่วยลดความต้องการจัดส่งโดย 38 กล่อง

3. ออกแบบบรรจุภัณฑ์เพื่อความสะดวกในการรีไซเคิล

ถ้าวัสดุบรรจุภัณฑ์ผสมกันเช่นซับกระดาษแข็งที่มีโครงไม้การเย็บสองชิ้นเข้าด้วยกันทำให้การรีไซเคิลไม่สะดวก ต้องแยกวัสดุออกก่อน วัสดุเย็บเล่มควรอนุญาตให้ "breakaway" แยกง่ายของทั้งสองส่วนในทางกลับกันการแยกไม่จำเป็นต้องถ้าโพสต์กระดาษแข็งจะเย็บลงในกล่องกระดาษแข็ง การออกแบบสำหรับการรีไซเคิลเป็นสิ่งสำคัญ

4. ตัดสินใจเลือกบรรจุภัณฑ์ที่ดีที่สุดจากที่มา

โดยการบรรจุบรรจุภัณฑ์ให้กับผู้ผลิตชิ้นส่วนหนึ่งคุณสามารถหลีกเลี่ยงการขนย้ายได้เป็นอย่างดี ในบางกรณีชิ้นส่วนที่ถูกส่งจากต่างประเทศในบรรจุภัณฑ์ที่ไม่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้หรือใช้ครั้งเดียวต้องบรรจุในหีบห่อภายในประเทศเพื่อบรรจุภัณฑ์นำกลับมาใช้ใหม่ก่อนที่จะส่งไปยังโรงงานประกอบชิ้นส่วน

5. ประสานงานกับซัพพลายเออร์และเพิ่มประสิทธิภาพ

ความร่วมมือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบรรจุภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จ

จีเอ็มทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์เพื่อพัฒนาข้อกำหนดด้านการจัดส่งแบบเดียวกันก่อนที่จะมีการเริ่มโครงการผลิตใหม่ วิธีนี้ช่วยให้สามารถจัดกระบวนการและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

นอกจากนี้จีเอ็มยังมีแนวทางในการเพิ่มการใช้ประโยชน์จากการขนส่งสินค้าของยานพาหนะเพื่อการส่งมอบด้วยการประหยัดน้ำมันโดยรวมและลดต้นทุนในการจัดส่งชิ้นส่วน การทบทวนแผนการบรรจุภัณฑ์ล่วงหน้าช่วยลดความไร้ประสิทธิภาพดังกล่าว

6. การออกแบบบรรจุภัณฑ์เพื่อจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัย

วิธีการหนึ่งที่จีเอ็มช่วยสร้างสถานที่ทำงานที่ปลอดภัยขึ้นคือการกำหนดให้วัสดุจัดส่งไปในกล่องที่มีฝาปิด ความคิดนี้คล้ายกับกล่องรองเท้าช่วยลดความจำเป็นในการใช้กล่องเทป การใช้เทประบุว่าพนักงานจะต้องใช้มีดซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย โดยการออกแบบความต้องการเทปตัดบาดแผลจากกล่องมีดถูกกำจัด

ยานยนต์ได้รับการยกย่องในแง่มุมอื่น ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยที่ดีขึ้นเช่นการเคลื่อนย้ายไปยังกล่องบรรจุขนาดเล็กน้ำหนักเบาที่มีด้ามจับและวางประตูในภาชนะบรรจุที่เป็นกลุ่มกลางเพื่อให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนได้ง่าย

GM ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับ บริษัท ประมาณ 25 บริษัท ต่อปีในการจัดการขยะของพวกเขาซึ่งมีขนาดตั้งแต่องค์กรขนาดเล็กไปจนถึง บริษัท ข้ามชาติขนาดใหญ่ บริษัท ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในโครงการพิมพ์เขียวที่ไม่มีการฝังกลบ