ความสำคัญของการรีไซเคิลยาง

ยางเก่ามีการใช้งานเพิ่มมากขึ้น

การรีไซเคิลยางคืออะไร

การรีไซเคิลยางเป็นกระบวนการของการเปลี่ยนยางเก่าที่หมดอายุการใช้งานหรือที่ไม่พึงประสงค์ลงในวัสดุที่สามารถใช้ในผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ ยางหมดอายุการใช้งานมักจะกลายเป็นผู้สมัครรับการรีไซเคิลเมื่อไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปเนื่องจากการสึกหรอหรือความเสียหายและไม่สามารถรื้อหรือร่องใหม่ได้อีกต่อไป

พื้นหลัง

มียางรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานมากกว่าหนึ่งพันล้านปีที่ผลิตขึ้นทั่วโลกและมีการคาดการณ์ว่ายางที่หมดอายุการใช้งานถึงสี่พันล้านที่ อยู่ในหลุมฝังกลบและคลังสินค้า

มีประมาณ 246 ล้านชิ้นเศษเหล็กในสหรัฐในปีพศ. 2558 ดังนั้นความสำคัญของการรีไซเคิลยางรถยนต์จึงไม่สามารถลดความสำคัญได้ จะย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ของยางเป็นเวลา 100 ปีการรีไซเคิลยางเป็นเรื่องสำคัญโดยราคาออนซ์ยางมีราคาออนซ์ขึ้น สิ่งจูงใจทางเศรษฐกิจดังกล่าวจางหายไป การแนะนำยางสังเคราะห์ที่ทำจากน้ำมันนำเข้าราคาถูกเช่นเดียวกับการใช้ยางแท่งแบบเรซีที่ทำจากเหล็กทำให้ยางถูกกว่า (รีไซเคิลน้อยกว่า) รวมทั้งยากที่จะรีไซเคิล เป็นผลให้ยางชำรุดมากขึ้นพบทางของพวกเขาไปฝังกลบหรือถูกทิ้งมักจะผิดกฎหมาย โชคดีที่ยางตอนนี้เพิ่มขึ้นหันเหความสนใจจากหลุมฝังกลบ

ความเร่งด่วนของการเบี่ยงเบน

ยางที่ส่งไปยังหลุมฝังกลบหรือทิ้งอย่างผิดกฎหมายเป็นความวิตกกังวลอย่างมาก ยางเก่าให้ที่พักพิงสำหรับหนูและสามารถดักน้ำให้เป็นพื้นพันธุ์สำหรับยุง

ในหลุมฝังกลบยางจะกินพื้นที่ในอากาศไม่เกิน 75 เปอร์เซ็นต์นอกจากนี้ยางอาจจะลอยตัวและลอยขึ้นสู่พื้นผิวได้หากมีการดักจับก๊าซมีเทน การกระทำนี้สามารถแยกวัสดุฝังกลบขยะที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากมลพิษที่เกิดจากน้ำผิวดินและน้ำใต้ดิน ประมาณปีพ. ศ. 2537 ประมาณ 700 - 800 ล้านล้อเก่าถูกประเมินว่าถูกเก็บภาษีอย่างไม่ถูกต้องโดยรวมลดลงเหลือประมาณ 275 ล้านคนภายในปีพ. ศ. 2547

การรีไซเคิลได้รับความช่วยเหลือผ่านโครงการต่างๆเช่นสมาคม Tire Stewardship BC และงานรีไซเคิลชั้นนำเช่น Liberty Tire Recycling

ในปีพ. ศ. 2558 ยางจำนวน 246 ล้านตัวถูกทิ้งไปในปีพ. ศ.

ตลาดยางแท่ง

ตลาดเศษเหล็กที่ใหญ่ที่สุดสามแห่ง ได้แก่ ยางแท่ง (TDF) งานวิศวกรรมโยธาและงานยางมะตอย / ยางมะตอยยางมะตอย

น้ำมันเชื้อเพลิงที่มาจากยางรถยนต์
ในปีพ. ศ. 2558 บริษัท ได้ใช้ยาง TDF ประมาณ 117 ล้านชุด EPA ยอมรับเชื้อเพลิงที่ได้จากยางเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์ต่อการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลตราบเท่าที่มีการควบคุมด้านกฎระเบียบที่เหมาะสม ยางมีค่าสำหรับค่าความร้อนสูงและใช้อย่างมีประสิทธิภาพในเตาเผาปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รวมถึงงานอุตสาหกรรมอื่น ๆ

ขึ้นอยู่กับชนิดของระบบการเผาไหม้ยางสามารถเผาทั้งหรือในรูปแบบเศษ บ่อยครั้งยางต้องลดขนาดเพื่อให้พอดีกับหน่วยการเผาไหม้นอกเหนือจากการประมวลผลเบื้องต้นอื่น ๆ EPA บันทึกข้อดีดังต่อไปนี้ในการเผายางเชื้อเพลิง:

• ยางผลิตพลังงานเช่นเดียวกับน้ำมันและพลังงาน 25% มากกว่าถ่านหิน
• เถ้าจาก TDF อาจมีปริมาณโลหะหนักต่ำกว่าถ่านหินบางชนิด

• ส่งผลให้ปริมาณการปล่อยก๊าซ NOx ลดลงเมื่อเทียบกับถ่านหินของสหรัฐฯจำนวนมากโดยเฉพาะถ่านหินที่มีกำมะถันสูง

EPA เน้นว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้ TDF ควรมีแผนการจัดเก็บและจัดการยางรถยนต์ใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับโปรแกรมด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐและรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง และปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของใบอนุญาตนั้น

การประยุกต์ใช้วิศวกรรมโยธา
การใช้งานวิศวกรรมโยธาใช้ยางเก่า 17 ล้านครั้งในปี 2015 การใช้งานดังกล่าวสามารถใช้ทดแทนวัสดุอื่น ๆ เช่นบล็อกฉนวนโพลีสไตรีนการระบายน้ำรวมหรือการเติมชนิดอื่น ๆ EPA ตั้งข้อสังเกตว่าวัสดุที่สำคัญสำหรับงานวิศวกรรมโยธามาจากยางสะสมซึ่งโดยปกติจะสกปรกกว่าแหล่งอื่น ๆ ของเศษเหล็กและสามารถนำมาใช้เป็นแบบเติมเขื่อนและในโครงการฝังกลบได้

การประยุกต์ใช้ยางพารา
การใช้ยางมะตอยในปีพ. ศ. 2558 มีการใช้ยาง 62 ล้านยาง

ยางพื้นใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์จำนวนมากตั้งแต่ยางมะตอยจนถึงวัสดุที่ใช้ในการติดตามสนามกีฬาสนามกีฬาสังเคราะห์เตียงสัตว์และอื่น ๆ

การใช้ยางมะตอยที่ใหญ่ที่สุดคือยางมะตอยโดยใช้ยางประมาณ 220 ล้านปอนด์หรือยาง 12 ล้านชิ้นต่อปี ผู้ใช้ยางมะตอยรายใหญ่ที่สุดคือรัฐแคลิฟอร์เนียและแอริโซนาตามมาด้วยฟลอริดาโดยคาดว่าจะมีการใช้ประโยชน์ในรัฐอื่น ๆ ด้วยเช่นกัน

ตัวอย่างของการใช้อื่น ๆ สำหรับยางพารารวมถึง:

• Groundcover ใต้สนามเด็กเล่น
• กระเบื้องสนามเด็กเล่น
• เสื่อป้องกันความเมื่อยล้า
• เตียงสัตว์
• กำลังวิ่งเพลง
• ฐานม้า
• แผ่นรองพื้นและวัสดุเสริมสำหรับสนามกีฬา

อีก 20 ล้านยางถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

Emerging Trends

เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการรีไซเคิลยางยังคงเกิดขึ้นรวมทั้งแนวคิดในการปิดวงการกู้คืนวัสดุ ตัวอย่างเช่น Timberland ได้เปิดตัวยางซึ่งเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานมีแผนจะรีไซเคิลเป็นรองเท้า