ประวัติความเป็นมาของ Federal Express (FedEx)

Federal Express กลายเป็นเฟดเอ็กซ์อย่างไร?

เฟดเอ็กซ์เป็นที่รู้จักในฐานะเฟดเอ็กซ์เพรสเป็นผู้ให้บริการด้านการจัดส่งพัสดุภัณฑ์รายใหญ่และเป็นคู่แข่งโดยตรงของยูไนเต็ดพัสดุภัณฑ์ ( UPS ) ซึ่งแตกต่างจาก UPS เรื่องราวของเฟดเอ็กซ์เป็นเรื่องที่ค่อนข้างสั้นโดย บริษัท ได้รับการก่อตั้งโดยเฟรดสมิ ธ ในปี พ.ศ. 2514 เท่านั้น

อย่างไรก็ตามสี่สิบปีที่ผ่านมา บริษัท มีสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้านการขนส่งสินค้าที่บินได้และมีขนาดใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกในแง่ของขนาดกองเรือมีพนักงานเกือบ 300,000 คนและมีรายได้จากการขายเกินกว่า 40 พันล้านเหรียญ

ก่อตั้ง Federal Express

เฟร็ดสมิ ธ พัฒนาแนวคิดของ บริษัท โลจิสติกส์ระดับโลกเมื่อตอนที่เขาเรียนที่มหาวิทยาลัยเยลพร้อมกับนักเรียนคนสำคัญคนอื่น ๆ เช่นประธานาธิบดีจอร์จดับเบิลยู. บุชและประธานาธิบดีจอร์จดับเบิลยู. จอร์จเคอร์รี

สมิ ธ ส่งกระดาษที่เสนอแนวคิดใหม่ที่ บริษัท โลจิสติกส์เป็นผู้รับผิดชอบชิ้นส่วนของสินค้าจาก:

• รถกระบะท้องถิ่น
• การจัดส่งที่ดีที่สุด
• ใช้เครื่องบินอากาศยานสถานีขนส่งสินค้าและรถตู้ขนส่งสินค้าทั่วไป

หลังจากจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเยลสมิ ธ เริ่มก่อตั้ง Federal Express ในปี พ.ศ. 2514 โดยได้รับมรดกจากพ่อของเขาและ ทุนการร่วมทุน จำนวน 91 ล้านเหรียญ เขาได้รับการยกย่องจาก บริษัท ในด้านความคิดที่เขาพัฒนาขึ้นที่มหาวิทยาลัยเยลโดยเน้นระบบพื้นดินแบบบูรณาการ เขาเริ่มต้น บริษัท ที่ลิตเติ้ลร็อคสนามบินแห่งชาติในอาร์คันซอ แต่หลังจากสองปีของการทำงานที่น่าเบื่อกับสนามบินสมิ ธ ย้ายการดำเนินงานของ Federal Express ไปยังตำแหน่งปัจจุบันในเมมฟิสเทนเนสซีซึ่งเป็นเมืองบ้านเฟร็ดสมิ ธ

Federal Express เริ่มดำเนินการทางอากาศจากสนามบินเมมฟิสเมื่อวันที่ 17 เมษายน ค.ศ. 1973 โดยมีเครื่องบินเจ็ต Dassault Falcon 20 จำนวน 20 ลำซึ่งใช้ในการเคลื่อนย้ายหีบห่อระหว่างเมือง 25 แห่ง

สามปีแรกของการดำเนินงานเห็น บริษัท เสียเงินแม้จะเป็น บริษัท ใหม่ที่ได้รับทุนสูงที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐฯในแง่ของการร่วมทุน

จนถึงปีพ. ศ. 2519 บริษัท ได้รับผลกำไรเป็นครั้งแรกในรอบปีละ 3.6 ล้านเหรียญโดยอิงตามแพคเกจ 19,000 ชุดต่อวัน

การหลบเลี่ยงทางอากาศ

กฎระเบียบของอุตสาหกรรมการบินในปี 2520 หมายความว่า บริษัท เล็กสามารถซื้อเครื่องบินเจ็ทขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มจำนวนหีบห่อที่สามารถขนส่งได้ต่อวัน

Federal Express ซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 727 จำนวน 7 ลำในไม่ช้าหลังจากมีการยกเลิกกฎระเบียบตามด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 บริษัท มีกำไรเพิ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2520 ด้วยยอดขาย 110 ล้านเหรียญ 8 ล้านเหรียญ บริษัท มีลูกค้าปกติ 31,000 รายเช่น IBM และ US Air Force ซึ่งใช้ Federal Express เพื่อจัดส่งอะไหล่

Federal Express กลายเป็น บริษัท มหาชนในปีพศ. 2521 ซึ่งได้ระดมทุนเพื่อขยายกิจการต่อไป ปีหลังจากการขายหุ้น บริษัท มีรายได้ 21.4 ล้านเหรียญจากยอดขาย 258.5 ล้านเหรียญสหรัฐโดยบรรจุ 65,000 ชุดต่อวันไปยัง 89 เมืองทั่วสหรัฐอเมริกา

การเติบโตของการจัดส่งสินค้าข้ามคืน

ในช่วงเริ่มต้นของยุค 80 บริษัท เริ่มใช้บริการจัดส่งข้ามคืนและห่างจากที่ทำการไปรษณีย์สหรัฐ

Federal Express เริ่มการแข่งขันโดยตรงกับที่ทำการไปรษณีย์โดยการแนะนำตัวอักษรค้างคืนที่มีขนาดเอกสารซึ่งอาจมีเอกสารสองออนซ์สำหรับค่าธรรมเนียมคงที่ที่ $ 9.50

บริการนี้ทำให้ Federal Express เป็น บริษัท ที่มียอดขายที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท ขนส่งทางอากาศของสหรัฐฯก่อน Emery Airborne Freight และ Purolator Courier

การได้มาและบริการระหว่างประเทศ

ในปี 2527 เฟดเอ็กซ์ได้เข้าซื้อกิจการ Gelco Express ซึ่งเป็น บริษัท จัดส่งพัสดุภัณฑ์จากมินนิอาโปลิสซึ่งทำหน้าที่ 84 ประเทศ เพื่อพัฒนาตลาดต่างประเทศ Federal Express ได้เข้าซื้อกิจการในสหราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ในปีพ. ศ. 2528 บริษัท ได้มุ่งมั่นพัฒนากิจการระหว่างประเทศและขยายการให้บริการไปยังยุโรปด้วยการเปิดศูนย์กลางยุโรปที่สนามบินบรัสเซลส์

1987 โดย Federal Express ได้ให้บริการเกี่ยวกับ 90 ประเทศและมีสิทธิลงจอดในสนามบินห้าแห่งนอกสหรัฐอเมริกาที่ Montreal, Toronto, Brussels, London และสิทธิ จำกัด ในโตเกียว เพื่อขยายการจัดส่งระหว่างประเทศ บริษัท ได้ซื้อกิจการ Tiger International จำนวน 883 ล้านเหรียญและสายการบิน Flying Tiger Line

Federal Express ได้เข้าใช้เรือเดินสมุทรระยะยาวของ Tiger ซึ่งรวมถึงโบอิ้ง 747, 11 โบอิ้ง 727 และเครื่องบิน DC-8 จำนวน 6 ลำ

การแข่งขันในสหรัฐและต่างประเทศ

ยุค 90 พบว่าเฟดเดอรัลเอ็กซ์เพรสมีการแข่งขันในสหรัฐจากยูพีเอสจึงได้นำเสนอส่วนลดด้านปริมาณที่ดึงดูดลูกค้าของ Federal Express จำนวนมาก การดำเนินงานระหว่างประเทศมีราคาแพงสำหรับ Federal Express ที่มีผลกำไรลดลงจากการเพิ่มยอดขายเนื่องจากต้นทุนการพัฒนาตลาดต่างประเทศ

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและลดต้นทุน บริษัท ได้ทิ้งเครื่องบิน Boeing 727 สำหรับเครื่องบิน Airbus A300 ในปี พ.ศ. 2537 Federal Express ได้ประกาศใช้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า "FedEx" และอีกหนึ่งปีต่อมาได้ซื้อเส้นทางบินจากเอเวอร์กรีนอินเตอร์เนชั่นแนลเพื่อเริ่มให้บริการไปยังประเทศจีนและเปิดศูนย์กลางเอเชียและแปซิฟิกในท่าอากาศยานนานาชาติซูบิกเบย์ในฟิลิปปินส์

ในปี 2541 เฟดเอ็กซ์ได้เข้าซื้อระบบ Calibre Systems และสร้าง FDX Corporation การจัดซื้อของ Calibre หมายถึงเฟดเอ็กซ์ได้รับผู้ให้บริการขนส่งบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก RPS (ปัจจุบันคือเฟดเอ็กซ์กรุ๊ป) ผู้ให้บริการ Viking Freight (Freight West), Caribre Logistics, Calibre Technology และ Roberts Express (ปัจจุบันเป็น FedEx Custom ที่สำคัญ)

การดำเนินงานปัจจุบัน

ปัจจุบันเฟดเอ็กซ์มีกองเรือกว่า 700 ลำซึ่งรวมถึงโบอิ้ง 757-200, 767-300F และ 777 Freighters เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเฟดเอ็กซ์เป็นผู้ดำเนินการแอร์บัส A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 และ McDonnell Douglas MD-11 เฟดเอ็กซ์ได้เปลี่ยนเครื่องบินโบอิ้ง 727-200 ทั้งหมดของพวกเขาในปี 2016 ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 757 ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องบิน 727 ถึง 47 เปอร์เซ็นต์

แม้ว่าโบอิ้งจะสิ้นสุดการผลิตในปีพ. ศ. 757 ในปีพ. ศ. 2547 เฟดเอ็กซ์ได้ซื้อเครื่องบิน 757 ลำจากสายการบินอื่นโดยมีมูลค่า 2.6 พันล้านดอลลาร์ เฟดเอ็กซ์จะเปิดตัวสายการบินแอร์บัส A380 Freighter แต่ก็ยกเลิกคำสั่งซื้อหลังจากสองปีล่าช้า เฟดเอ็กซ์ได้แทนที่คำสั่งซื้อของ A380F ด้วยคำสั่งซื้อโบอิ้ง 777F ที่จัดตั้งขึ้น

อัปเดตโดยผู้เชี่ยวชาญด้านซัพพลายเชน Gary Marion