ประวัติและคำอธิบายของ Airborne Express

คุณรู้ไหมว่า Airborne Express มีจุดเริ่มต้นที่ผิดปกติ?

Airborne Express มีจุดเริ่มต้นที่ผิดปกติ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2489 เพื่อเป็นสมาคมการจัดส่งดอกไม้ทางอากาศของรัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อนำดอกไม้สดจากรัฐฮาวายไปยังแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐฯ จนกระทั่ง 1968 ผู้ขนส่งเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งดอกไม้

เพื่อลดต้นทุนผู้ให้บริการได้พัฒนาตู้คอนเทนเนอร์แบบแคบพิเศษเพื่อให้สามารถใช้เครื่องบินเจ็ทสำหรับเครื่องบินโดยสารได้โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

นี่เป็นวิธีที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการขนส่งทางอากาศเมื่อผู้ให้บริการรายอื่นใช้เครื่องบินบรรทุกพิเศษ ในปี 2511 Airborne รวมกับ Pacific Air Freight และความสำคัญของธุรกิจที่ย้ายไปสู่การเคลื่อนย้ายสินค้าเป็นประจำ บริษัท ยังคงดำเนินต่อไปอีกสามสิบห้าปีเมื่อได้รับการจัดซื้อโดย Deutsche Post และถูกดูดซึมเข้าสู่ DHL ใน ที่สุด

กลายเป็น Airborne Express

หลังจากการควบรวมกิจการกับ Pacific Air Freight บริษัท ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Airborne Freight Corporation เรื่องนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปีพ. ศ. 2523 เมื่อผู้ให้บริการได้เปลี่ยนแปลงอย่างมาก

ประการแรก Airborne Freight Corporation ได้ซื้อ บริษัท ขนส่งทางอากาศแห่งหนึ่งชื่อ Midwest Air Charter และเปลี่ยนชื่อเป็น Airborne Express

ประการที่สอง บริษัท ได้กลายเป็นสายการบินแรกที่ซื้อสนามบินของตัวเอง บริษัท ได้ซื้อฐานทัพอากาศคลินตันเคาน์ตี้ในเมืองวิลมิงตันรัฐโอไฮโอและดำเนินการดังกล่าวเพื่อใช้ Airborne Express เท่านั้น สนามบินเดิมมีค่าใช้จ่ายเพียง 850,000 เหรียญ แต่ บริษัท ใช้เวลาประมาณ 100 ล้านเหรียญเพื่อพัฒนาโครงการดังกล่าวเพื่อจุดประสงค์ของพวกเขา

ความจริงที่ว่า บริษัท มีสนามบินของตัวเองมาพร้อมกับผลประโยชน์และข้อเสีย เห็นได้ชัดว่าสายการบินไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมสนามบินที่สนามบินและสามารถปรับสนามบินให้เหมาะสมกับความต้องการของสายการบินได้ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสนามบินเป็นความรับผิดชอบของสายการบิน แต่เพียงผู้เดียว

ประมาณว่าแอร์บอร์นใช้เวลาในการบำรุงรักษาศูนย์จัดเรียงถังอากาศยานร้านเครื่องและเครื่องจำลองการบินประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในช่วงหลายปีที่พวกเขาดำเนินการสนามบิน

ความโดดเด่นอื่น ๆ ของสายการบินคือการใช้เครื่องบินโดยสารมากกว่าเครื่องบินที่ได้รับการแก้ไขเพื่อการขนส่งสินค้า อนุญาตให้สายการบินซื้อเครื่องบินโดยสารพาณิชย์และทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในประตูผู้โดยสารเพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าแคบเปียกที่ใช้โดย Airborne ได้ ไม่มีการปรับเปลี่ยนเพื่อขยายประตู สินค้า

กลยุทธ์

แอร์บอร์นเอ็กซ์เพรสเคยต่อสู้เพื่อธุรกิจในประเทศอยู่เบื้องหลังผู้ให้บริการชั้นนำสองรายคือ ยูพีเอส และ เฟดเอ็กซ์ กลยุทธ์ของ Airborne คือการมุ่งเน้นธุรกิจที่จัดส่งสินค้าเร่งด่วนจำนวนมากและปรับแต่งบริการตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า นั่นหมายความว่าพวกเขาละเลยธุรกิจและผู้บริโภคที่ไม่ได้ใช้บริการไปรษณีย์ด่วนและพัสดุเป็นประจำ

ความต้องการของลูกค้าบางรายทำให้ Airborne ต้องการสินค้าคลังสินค้าก่อนหรือหลังการจัดส่งซึ่งทำให้ บริษัท สร้าง Airborne Logistics System ซึ่งนำเสนอบริการคลังสินค้าและจัดจำหน่าย

ข้อได้เปรียบทางธุรกิจ

แอร์บอร์นเอ็กซ์เพรสมีจุดเด่นมากมายที่สามารถมองเห็นว่าเป็นข้อดีเหนือคู่แข่งของพวกเขา

เมื่อมีผู้ใช้ทางธุรกิจที่ส่งสินค้าจำนวนมากจำนวนรายการที่หยิบขึ้นมาต่อหนึ่งจุดจะสูงกว่า FedEx หรือ UPS อย่างมาก เครื่องบินของพวกเขามีขนาดเกินกว่าแปดสิบเปอร์เซ็นต์และโดยใช้ผู้รับเหมาอิสระกว่าหกสิบเปอร์เซ็นต์ของการส่งมอบ บริษัท สามารถเจรจาอัตราต่ำและเพิ่มรายได้

จุดอ่อนของธุรกิจ

Airborne ไม่สามารถทำให้ถนนเข้าสู่ตลาดของ UPS และ FedEx เนื่องจากมีจุดอ่อนที่ไม่สามารถเอาชนะได้ บริษัท เริ่มให้บริการจัดส่งด่วนด่วนในชั่วข้ามคืน แต่ในตอนแรก บริษัท เสนอการรับประกันการจัดส่งในวันจันทร์มากกว่า 10:30 น. ซึ่งเป็นข้อเสนอจากคู่แข่ง

แอร์บอร์นเปลี่ยนเรื่องนี้ในปี 2544 เพื่อให้การรับประกันเดียวกัน อย่างไรก็ตามเมตริกการจัดส่งตรงเวลาของ Airborne ไม่ค่อยดีเท่าคู่แข่ง Airborne วิ่งที่ 96 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่ FedEx และ UPS มีมากกว่า 99 เปอร์เซ็นต์

Airborne ยังได้รับความเดือดร้อนจากการขาดซอฟต์แวร์ที่มีความซับซ้อนและการเน้นด้านการตลาดที่อ่อนแอมาก

การได้มาโดย DHL

หลังจากดำเนินการเป็น บริษัท อิสระเป็นเวลาห้าสิบเจ็ดปีสิ้นสุดลงเมื่อ Airborne Express เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2546 ผู้ถือหุ้นของ บริษัท ได้อนุมัติการเข้าซื้อกิจการของ DHL

กรรมสิทธิ์ใน การดำเนินงานภาคพื้นดิน ถูกดำเนินการโดย DHL แต่การดำเนินงานทางอากาศได้ถูกแยกออกเป็น บริษัท อื่นที่เรียกว่า ABX Air ห้าปีต่อมาการปฏิบัติงานภาคพื้นดินของดีเอชแอลได้ถูกยกเลิกไปแล้วโดยการปิดส่วนใหญ่ของศูนย์กลางการบิน Airborne Express เก่า