ความปลอดภัยของคนเดินเท้าไม่ได้เป็นปัญหาที่ควรมองข้าม ตามที่สถาบันแห่งชาติเพื่อความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (NIOSH) เกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุจากรถยกทั้งหมดเกิดจากคนเดินเท้าที่ถูกรถยกลุกลามไปเกือบ 19,000 คนต่อปี
อย่างไรก็ตามในช่วงสั้น ๆ หรือไม่ค่อยมีคนเข้ามาใกล้รถบรรทุกอุตสาหกรรมในระหว่างวันทำงานของพวกเขาควรมีขั้นตอนพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัย ข้อควรคำนึงก็คืออุบัติเหตุทางเท้าหรือรถยกมักเกิดขึ้นในกรณีที่คนเดินเท้าไม่ได้ตระหนักถึงข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยหรือทางเดินเท้าหรือเมื่อคนเดินเท้าทรุดโทรมด้วยการใช้งานร่วมกับรถยกบ่อย ๆ เมื่อพูดถึงการหลีกเลี่ยงการเสี่ยงต่อการโดนรถยกคุณอาจต้องติดตามสถานการณ์ต่อไปนี้:
- คนเดินเท้าไม่เห็นรถยก การดำเนินการหลายอย่างมีจุดตัดแยกหรือจุดตาบอดที่คนเดินเท้าควรทราบ
- คนเดินเท้าไม่ได้ยินเสียงรถบรรทุก ระวัง แหล่งจ่ายไฟรถต่างๆ ตัวอย่างเช่นในขณะที่รถยกการสันดาปภายในอาจจะดังมากรถบรรทุกไฟฟ้าอาจเงียบกว่ามาก คนเดินเท้าที่ไม่มีข้อมูลสามารถถือเอาการขาดเสียงรบกวนโดยไม่มีรถยกยกขึ้น
- คนเดินเท้าเข้ามาใกล้เกินไป สามัญสำนึกบอกเราว่าเพื่อให้คนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บโดยรถยกคนเดินเท้าต้องอยู่ใกล้พอที่จะถูกโจมตี สำหรับรถยกที่กำลังวิ่งแนะนำให้ใช้โซนความปลอดภัยสี่ฟุต นี้จะอยู่ที่ความเสี่ยงเช่นเครื่องขับรถผ่านเท้าคนเดินเท้า "เขตฆ่า" ที่แท้จริงของรถยกอาจยาวนานกว่าสี่ฟุตอย่างไรก็ตาม คนเดินควรตระหนักว่าด้วยพวงมาลัยที่ล้อหลังปลายด้านหลังของรถยกสามารถพลิกคว่ำได้อย่างรวดเร็วด้านข้าง นอกจากนี้รถยกที่มียกสูงต้องมีการกวาดล้างด้านความปลอดภัยมากขึ้น พิจารณาอีกประการหนึ่งคือความยาวแนวนอนของโหลด โหลดยาวบนรถยกเช่นโครงไม้ยาว 20 ฟุตจะต้องมีการกวาดล้างด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมเมื่อรถยกขึ้น
วิธีการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า
ข่าวดีก็คือความถี่ของการมีส่วนร่วมของคนเดินเท้าในอุบัติเหตุรถยกสามารถควบคุมได้โดยการจัดการจราจรที่ดีขึ้นในอุปกรณ์ความปลอดภัยร่วมกันและการฝึกอบรมการรับรู้:
- การจัดการการเข้าชม - การจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นสามารถแบ่งเขตแดนของเส้นทางเดินเท้าเพียงอย่างเดียวเพื่อให้อุปกรณ์เคลื่อนที่และคนเดินเท้าแยกจากกัน นี้อาจเกี่ยวข้องกับป้ายและวาดเส้น แต่ที่เป็นไปได้อุปสรรคทางกายภาพเพื่อให้รถบรรทุกยกจากการป้อนเส้นทางเดินเท้าให้เป็นทางออกที่ดีกว่า แม้ว่าจะไม่สามารถแยกทางกายภาพได้ แต่ก็ควรระมัดระวังในการหลีกเลี่ยงการจราจรรถยกรอบ ๆ บริเวณที่อาจมีกิจกรรมทางเท้าในระดับสูงเช่นรอบห้องอาหารกลางวันหรือนาฬิกาเวลา สร้างและรักษากฎความปลอดภัยเกี่ยวกับเส้นทางการเดินรถทางขวาและทางเท้า
- อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย - ในส่วนของทางเดินเท้านี้จะเริ่มต้นด้วยการใส่เสื้อกั๊กที่มองเห็นได้เสมอ นอกจากนี้รถยกจะต้องมีแตรและสามารถติดตั้งไฟเตือนและ สัญญาณเตือนการเดินทางของรถยก เช่นไฟเตือนสำรองแม้ว่าจะมีการอภิปรายเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์เตือนภัยบนรถบรรทุกที่มีอยู่จริง กระจกโค้งสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าที่สี่แยกได้ การพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการมี รถยกที่ดีที่สุดสำหรับงานในมือ
- การฝึกอบรม - เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับการฝึกอบรมและความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าในส่วนของผู้ให้บริการรถยกควรมีวิธีการแบบสามขั้นตอน หนึ่งสำหรับการจัดการซึ่งครอบคลุมภาพขนาดใหญ่ของการฝึกอบรมสำหรับพนักงานการออกแบบโรงงานและอุปกรณ์ความปลอดภัยหนึ่งสำหรับผู้ประกอบการรถยกที่อาจพบกับคนเดินเท้าและแน่นอนการฝึกอบรมสำหรับคนเดินเท้า
- การฝึกอบรมสำหรับคนเดินเท้า การฝึกเดินเท้าไม่จำเป็นต้องครอบคลุม แต่ควรครอบคลุมถึงอันตรายพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรถยกและกฎที่ต้องปฏิบัติตาม รู้ว่ารถบรรทุกอาจปรากฏขึ้นโดยบังเอิญในมุมตาบอดทำหน้าที่เป็นตัวเตือนให้คนเดินเท้าหยุดมองและฟัง คนเดินควรคาดหวังลักษณะที่ปรากฏของรถยกโดยไม่มีการเตือน เมื่อต้องเผชิญหน้ากับผู้ประกอบการรถยกให้เดินเท้าควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้มีส่วนร่วมในการสัมผัสกับตาก่อนที่จะข้ามทางเดินของรถยก วิสัยทัศน์ในการยกรถบรรทุกอาจขัดขวาง เคล็ดลับอื่นหากไดรเวอร์รถยกหันหน้าหนีไปจากคุณและเส้นทางของคุณดูเหมือนจะชัดเจนคุณอาจต้องแจ้งเตือนผู้ดำเนินการและรับคำตอบกลับก่อนที่จะข้ามเส้นทางไปข้างหลัง กฎความปลอดภัยทั่วไปอื่น ๆ ได้แก่ ไม่ควรเดินตามภาระเก็บของรถยกและรัศมีการโหลดของรัศมีการโหลดและไม่เคยขี่รถยกยกเว้นกรณีที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร การสื่อสารและการเตรียมพร้อมเป็นสิ่งสำคัญ
การฝึกอบรมการรับรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับรถยกสำหรับคนเดินเท้าถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการทำให้ผู้คนตระหนักถึงอันตรายและเสริมความเสี่ยงเหล่านั้นให้แก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีประสบการณ์ซึ่งอาจเติบโตได้เมื่อเวลาผ่านไป