สินค้าทั้งหมดบนเครื่องบินโดยสารต้องมีการตรวจสอบความปลอดภัย
ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551 สำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) ได้ดำเนินการตรวจคัดกรองร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าทั้งหมดที่บรรทุกในเครื่องบินโดยสารแคบ ๆ ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 95 ของเที่ยวบินทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา
ภายในเดือนสิงหาคม 2010 ข้อกำหนดในการคัดกรองหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์จะมีผลกับเที่ยวบินทั้งหมดรวมทั้งเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกา
ภาวะเศรษฐกิจถดถอย หมายความว่ามีการจัดส่งสินค้าน้อยลงซึ่งน้อยกว่าร้อยละ 35 ดังนั้นการบรรลุเป้าหมายหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ภายในเดือนสิงหาคม 2553 เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามการชะลอตัวหมายความว่าผู้ให้บริการน้อยลงจะได้รับการรับรองและ TSA เน้นว่าเฉพาะสินค้าที่ได้รับการตรวจคัดกรองในระดับชิ้นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้ใช้กับเครื่องบินโดยสารหลังจากวันที่ 1 สิงหาคม 2010
โครงการตรวจคัดกรองสินค้าที่ผ่านการรับรอง (CCSP)
เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของสินค้าไม่ด้อยค่า TSA ได้พัฒนาโปรแกรมการตรวจคัดกรองสินค้าที่ผ่านการรับรอง (CCSP) ซึ่งเป็นโครงการอาสาสมัครที่ออกแบบมาเพื่อย้ายขั้นตอนการตรวจคัดกรองไปยังผู้ส่งขนส่งผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม (3PLs) บริษัท ขนส่งทางอากาศและเป็นอิสระ บริการตรวจคัดกรอง
บริษัท เหล่านั้นที่ต้องการเข้าร่วมในโครงการนี้สามารถสมัครเพื่อใช้บริการ Caring Screening Carry (CCSF) ได้รับการรับรอง
สินค้าที่ได้รับการตรวจคัดกรองที่ CCSF และขนส่งผ่านห่วงโซ่ความปลอดภัยในการดูแลจะไม่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบที่สนามบินซึ่งหมายถึงไม่ล่าช้าในการขนส่งไปยังลูกค้า
CCSP กำลังดำเนินการตามขั้นตอน เฟสแรกได้รับการเผยแพร่ให้กับกลุ่ม บริษัท โลจิสติกส์ในเมืองเล็ก ๆ หลายแห่งในปีพ. ศ. 2551 ได้แก่ ซานฟรานซิสโกชิคาโกและฟิลาเดลเฟีย
สิ่งอำนวยความสะดวกการคัดกรองสินค้าที่ผ่านการรับรอง (CCSF)
TSA มี บริษัท ประมาณสามร้อยแห่งที่ได้รับการรับรองว่าเป็น CCSF และกำลังเพิ่ม บริษัท อยู่เป็นประจำ อย่างไรก็ตามเมื่อผู้ขนส่งรายหนึ่งของ CCSF ย้ายค่าขนส่งไปยังผู้จัด ส่งสินค้า จะต้องใช้ บริษัท ที่ได้รับการรับรองโดย TSA
ลักษณะสำคัญของระบบ CCSP คือการติดตามโซ่อุปการะอย่างเข้มงวดซึ่งรวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่ชัดเจนในการปลอมแปลงเพื่อให้มั่นใจว่าหลังจากได้รับการตรวจสอบสินค้าแล้วสินค้ายังคงปลอดภัยในการขนส่งไปยังอากาศยาน
สายการบินจะยังคงมีความรับผิดชอบสูงสุดในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าได้รับการตรวจสอบก่อนบิน หากสายการบินตัดสินใจว่าไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าได้มีการตรวจสอบสินค้าแล้วหรือไม่สายการบินจะต้องตรวจสอบก่อนที่จะอนุญาตให้ขนส่ง
สิ่งอำนวยความสะดวกการตรวจคัดกรองสินค้าที่ผ่านการรับรองต้องเป็นไปตามกฎที่กำหนดโดย TSA
- ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดโดยโปรแกรมรักษาความปลอดภัยของ TSA
- ริเริ่มและรักษาความสมบูรณ์ของสินค้าผ่านห่วงโซ่การอารักขา
- อนุญาตการตรวจสอบความถูกต้องและการตรวจสอบเป็นระยะ ๆ
- การขนถ่ายสินค้าที่ระดับชิ้นงานแต่ละชิ้นต้องได้รับการตรวจสอบไม่ใช่แต่ละพาเลท
สิ่งอำนวยความสะดวกการคัดแยกสินค้าที่เป็นอิสระ (ICSF)
สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ไม่ต้องการกลายเป็นผู้ให้บริการที่ได้รับการรับรองความสามารถในการตรวจคัดกรองเบื้องต้นจะได้รับการตรวจคัดกรองล่วงหน้าโดยใช้สถานที่คัดแยกสินค้าที่เป็นอิสระ (ICSF)
นี้เป็นสถานที่ที่เป็นเจ้าของโดย บริษัท หนึ่งหรือหลาย บริษัท ที่มีการใช้โดยจำนวนของผู้ส่งสินค้าเมื่อไม่มีผู้ประกอบการได้รับการรับรองในพื้นที่
ประเด็นสำหรับการปรับใช้ CCSP
TSA ยอมรับว่าการคัดแยกสินค้าที่ลื่นไถลยากซับซ้อนและลื่นไถลยังคงต้องเอาชนะ การจัดส่งเครื่องบินลำตัวแคบซึ่งต้องผ่านการตรวจสอบภายในเดือนสิงหาคม 2551 ไม่ลื่นไถล เครื่องบินส่วนใหญ่ที่มีขนาดกว้างใช้งานได้กับสินค้าลื่นไถล
หากเศรษฐกิจฟื้นตัวก่อนกำหนดเส้นตายสิงหาคม 2553 ความสามารถในการคัดกรองจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างมาก
หากสินค้าเพิ่มขึ้นกลับสู่ระดับปี 2550 ความจุที่ต้องใช้ในการตรวจสอบร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของสินค้าจะต้องเพิ่มขึ้นถึงสามร้อยเปอร์เซ็นต์ หากความจุไม่เพิ่มขึ้นมีความเป็นไปได้ที่จะมีการค้างในการตรวจคัดกรองและความล่าช้าจะเกิดขึ้นในห่วงโซ่อุปทาน
TSA กังวลว่าหากผู้ให้บริการรอจนกระทั่งไม่กี่เดือนสุดท้ายที่จะได้รับการรับรองก่อนเดือนสิงหาคม 2010 พวกเขาจะไม่มีทรัพยากรการบริหารจัดการเพื่อรับรองผู้ให้บริการในเวลาที่เหมาะสม การดำเนินการนี้จะทำให้เกิด backlogs ใน ห่วงโซ่อุปทาน
บทความปรับปรุงโดย Gary Marion, Logistics และ Supply Chain Expert