ผู้ซื้อและผู้ขายควรทราบว่าความเสี่ยงเริ่มต้นและสิ้นสุดลงใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อสิ่งที่ (เช่นค่าใช้จ่ายและเอกสารประกอบ) ผู้ที่เป็นเจ้าของอะไรและสิ่งที่จุดทางภูมิศาสตร์
และในขณะที่มีข้อตกลงระหว่างประเทศจำนวนมากที่ใช้อยู่เราจะมุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดการค้าต่างประเทศที่มีการใช้โดยกฎการค้าประเวณีระหว่างประเทศของ Chamber of Commerce
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้นำเข้าผู้ส่งออกนายหน้าที่ปรึกษากฎหมายนายธนาคารผู้ขนส่งผู้รับประกันภัยหรือผู้ประกอบการที่ต้องการการค้าระหว่างประเทศคุณควรทำความคุ้นเคยกับกฎระเบียบของ Incoterms ซึ่งถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำสัญญาซื้อขายสินค้าในระดับสากล
ตัวอย่างเช่น ที่นี่ เราจะหารือเกี่ยวกับ การเตรียมใบแจ้งหนี้ proforma โดยใช้ คำศัพท์ทั่วไป CNF (ดูด้านล่าง) ซึ่งหมายถึงค่าใช้จ่ายและค่าขนส่ง - คุณต้องรับผิดชอบต่อการจ่ายค่าขนส่งและการเรียกเก็บเงินจากลูกค้าของคุณในภายหลัง
คำทั้งหมดที่ไฮไลต์ด้านล่างจะมีผลต่อตัวเลขสุดท้ายในใบเสนอราคาการนำเข้าหรือการส่งออกรวมถึงความรับผิดชอบทางการเงินสำหรับการจัดส่ง ต่อไปนี้เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือของฉัน "เริ่มต้นและเรียกใช้ธุรกิจที่มีผลกำไรจากการส่งออก" แต่ฉันได้ปรับเปลี่ยนให้สอดคล้องกับการนำเข้าและการส่งออกและ Incoterms ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว
CIF (ค่าประกันและค่าขนส่ง): คุณ (ผู้ขาย) มีหน้าที่จ่ายค่าขนส่งและค่าประกันล่วงหน้า คุณจะเก็บข้อมูลเหล่านี้ในภายหลังเมื่อคุณทำใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้าของคุณ การปฏิบัติตามปกติคือการประกันการจัดส่งเป็นจำนวนเงิน 110% ของมูลค่า CIF สมมติว่าคุณมี ประกันการจัดส่ง ไปยัง Far East (ญี่ปุ่นเกาหลีไต้หวัน) ในอัตรา $ .6175 ต่อ $ 100 (ซึ่งรวมถึงสงครามและความเสี่ยงทั้งหมด)
มูลค่าใบแจ้งหนี้: 12,000.00 ดอลลาร์
ค่าระวาง: $ 1,200.00
การชำระเงิน / การจัดการ: 100.00 เหรียญ
รวม: $ 13,300.00
110% จาก TOTAL: 14,630.00 ดอลลาร์
การประกันภัย: 90.34 บาท
CIF รวม: 14,720.34 เหรียญ
นี่คือวิธีที่คุณมาถึงยอดรวม CIF: เพิ่มมูลค่าในใบแจ้งหนี้ (ค่าใช้จ่าย) ค่าระวางค่าขนส่งและค่าบริการหักบัญชี / การจัดการ คูณค่านี้ทั้งหมด 110% จากนั้นหารด้วย 100 ใช้ตัวเลขที่เกิดและคูณด้วย $ .6175 ในกรณีนี้ผลที่ได้คือค่าประกันของคุณที่ 90.34 ดอลลาร์ เพิ่มจำนวนนี้ลงในใบแจ้งหนี้ค่าขนส่งและการจัดการทั้งหมด 14,630 เหรียญสหรัฐสำหรับค่า CIF ทั้งสิ้น 14,720.34 เหรียญ เป็นการดีที่ทราบว่าจะทำอย่างไร แต่คุณจะไม่ต้องกังวลกับการคำนวณนี้หรือการออกใบรับรองจริงถ้าคุณใช้ผู้ ส่งต่อ สิ่งที่คุณต้องทำคือขอให้ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ เสนอราคาประกันที่อัตรา CIF 110%
กฎระเบียบในการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ
CNF / CFR (ค่าขนส่งและค่าจัดส่ง): คุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการชำระค่าขนส่งและเรียกเก็บเงินจากลูกค้าของคุณในภายหลัง กล่าวอีกนัยหนึ่งคือชื่อสินค้าค่าความเสี่ยงและค่าประกันส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อส่งมอบโดยผู้ขายบนเรือ ผู้ขายจ่ายค่า ขนส่ง ไปยังท่าเรือปลายทาง
FAS (ฟรีพร้อมกับเรือ): คุณ (ผู้ขาย) ต้องทำข้อตกลงเพื่อรับสินค้าพร้อมที่จะบรรทุกและชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดไปยังจุดนั้น
ลูกค้าของคุณ (ผู้ซื้อ) รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการบรรทุกสินค้าลงในเรือขนส่งในสถานที่ที่ระบุ
FOB (free on board): คุณ (ในฐานะผู้ซื้อ) ต้องดูแลเอกสารทั้งหมดและ / หรือค่าใช้จ่ายที่จำเป็น ( รวมถึงการประกันภัย ) เพื่อเก็บรวบรวมสินค้าจากผู้ขาย (ผู้ขาย) และนำไปวางบนผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศ
กฎสำหรับโหมดใดหรือรูปแบบการขนส่ง
EX (Ex Factory, Ex Door หรือ Ex Dock): ข้อตกลงที่ขึ้นต้นด้วย "EX" ระบุว่าราคาที่เสนอให้กับลูกค้าของคุณมีผลเฉพาะที่จุดเริ่มต้นที่ระบุ (โรงงานของคุณหรือโรงงานผู้จำหน่ายหรือท่าเรือที่จุดนำเข้า / ส่งออก) . ระยะเวลาในการจัดส่งนี้หมายความว่าคุณตกลงที่จะวางสินค้าไว้ในที่จำหน่ายของลูกค้าในสถานที่ที่ระบุภายในระยะเวลาที่กำหนด
ข้อกำหนดการค้าอื่น ๆ : FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage และ Insurance Paid To และ DAT ที่ Terminal - ทั้งหมดมีความหมายแตกต่างกัน
เพื่อรองรับการใช้งาน Data Interchange (EDI) ที่เพิ่มขึ้น Incoterms ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับวิธีการจัดส่งใหม่เช่นผู้ขนส่งที่จ่ายให้กับ CPT การขนส่งและการประกันภัยที่จ่ายให้กับ CIP ซึ่งจัดส่งที่ชายแดน (DAF) (DE) ส่งมอบอากรขาออก (DDU) และภาษีที่ส่งมอบ (DDP) ตรวจสอบว่าได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์ หรือผู้จัดส่งของคุณ ทราบว่าแต่ละเงื่อนไขในการทำธุรกรรมมีผลต่อราคาสูงสุดของการจัดส่งหรือการขนส่งสินค้าหรือติดต่อ ICC เพื่อขอคำแนะนำเพิ่มเติม
สุดท้ายโปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงคำพูดอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อสัญญาการขายระหว่างประเทศของคุณโดยทั่วไปแล้วจะไม่เป็นที่พอใจ ดังนั้นเมื่อคุณทำใบเสนอราคาให้อ้างอิงถึง Incoterm รุ่นที่เผยแพร่ล่าสุดเพื่อขจัดความสับสนหรือข้อพิพาทที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต